拋丸機(jī)廠家為您講解下拋丸機(jī)強(qiáng)化工作原理，如果您有拋丸機(jī)的需求請(qǐng)聯(lián)系我們吧。

1、目前高負(fù)荷彈簧均采用拋丸強(qiáng)化來(lái)進(jìn)一步提高疲勞強(qiáng)度。

2、實(shí)踐證明采用不銹鋼鋼丸進(jìn)行拋丸處理是增加金屬位錯(cuò)結(jié)構(gòu)的行之有效的工藝方法。

3、提高疲勞強(qiáng)度根據(jù)現(xiàn)代金屬?gòu)?qiáng)度理論，增加金屬內(nèi)部的位錯(cuò)密度，是提高金屬?gòu)?qiáng)度的主要方向。

4、這對(duì)一些金屬不能通過(guò)相變硬化(如馬氏體淬火等)或?qū)崿F(xiàn)相變硬化的基礎(chǔ)上而要求再進(jìn)一步強(qiáng)化的工件而言，更具有十分重要的意義。

5、彈簧拋丸強(qiáng)化彈簧等零部件經(jīng)各種熱處理工藝，仍不能滿足負(fù)載對(duì)工件的要求，在這種情況下，再進(jìn)行拋丸強(qiáng)化可以得到十分顯著的效果。

6、航空、宇航工業(yè)、汽車、拖拉機(jī)等零部件要求輕質(zhì)化，但可靠性要求越來(lái)越高，其重要工藝措施就是采用不銹鋼鋼丸拋丸工藝提高構(gòu)件的強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度。

7、實(shí)驗(yàn)證明高速發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧的疲勞斷裂壽命，經(jīng)拋丸強(qiáng)化可以由十萬(wàn)次提高到百萬(wàn)次以上，汽車的主負(fù)載板簧經(jīng)拋丸強(qiáng)化疲勞強(qiáng)度也能成倍提高。

8、連桿、扭桿、齒輪等零部件的拋丸強(qiáng)化汽車、拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿、齒輪及扭桿等零部件由于受結(jié)構(gòu)尺寸限制制造過(guò)程中雖然經(jīng)過(guò)熱處理其材料力學(xué)性能有很大改善，但在運(yùn)行中仍不能保證其疲勞壽命高于發(fā)動(dòng)機(jī)或車輛的整體壽命，因而這些零部件經(jīng)常因?yàn)槠谑б鹫麢C(jī)破壞性事件。

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